Motorproblem --> Nockenwelle / Nockenwelensteuerung

[LEGIJA]

Kann mir das jemand bestätigen, dass ab 2012, also die neuen Granturismo Modelle, eine neue Nockenwellen Verstelleinheit erhalten haben.

Und gab es an den Motoren, ausser der Automatik und der Aufbohrung, Neuerungen, bzw. weiterentwicklungen?

[Philippe]

Vorbeugung durch regelmäßigen Ölwechsel.

Empfiehlst Du einen häufigeren Ölwechsel als alle 20'000km?

[racingbiturbo]

Also mit Luftfilterwechsel kann man die Erneuerung der Schutzfilter nicht vergleichen, man wechselt sie einfach ohne Mehraufwand mit. Maserati hat zwar Werkzeug dafür aber es geht auch ohne.
Noch was zur Erneuerung der Phasenschieber - die Steuerzeiten müssen danach korrigiert werden ansonsten Leistungsverlust ...

Gruß
Robert

[MM_Yannick]

Für diesen Akt müsste man sicherlich viel demontieren, könntest du uns was empfehlen, was wir gleich miterneuern sollten?

Danke dir und Gruss

LEGIJA

Der komplette stirndeckel muss runter.
Mach zumindest alle Riemen mit.

@Integrale:

Nein sind andere. Das Problem das du beschreibst
hatte ich damals in unserer Barchetta. Da dachte man
ein Diesel wäre verbaut. Gab es damals ein umrüstkit
auf "teflonunterlegscheibe", das schaffte dann endlich Abhilfe.
Im 4.2L/4.7L kann es neben dem lauten klackern
aber noch Leistungsverlust mit sich führen.
Wenn es aber schon soweit ist, meldet sich die Motor-
kontrollleuchte, weil die Werte dann aus der Toleranz sind.

@Legjia

Die GTs mit der 4.7L Maschine und den 460 PS ( statt 440 PS )
haben andere Phasenversteller ja ( Änderung Grad-Öffnung ).
Und ja die 460 PS Maschine hat Änderungen an internen Motorteilen erhalten,
Um u.a. Bauteile zu erleichtern und Reibung zu verringern etc..

[MM_Yannick]

Vorbeugung durch regelmäßigen Ölwechsel.

Empfiehlst Du einen häufigeren Ölwechsel als alle 20'000km?

Jedes Jahr einen.
Nicht umsonst war das bis 2005 so.
Änderung des Intervalls leider hauptsächlich aufgrund
des Drucks mit anderen Herstellern konkurrieren zu können.

Beispiel Wartungsplan:

2009 Maserati Granturismo S = Ölwechsel alle 2 Jahre
2009 Alfa Romeo 8C = Ölwechsel jedes Jahr

Beide Fahrzeuge haben den selben Motor.

[Philippe]

Vorbeugung durch regelmäßigen Ölwechsel.

Empfiehlst Du einen häufigeren Ölwechsel als alle 20'000km?

Jedes Jahr einen.
Nicht umsonst war das bis 2005 so.
Änderung des Intervalls leider hauptsächlich aufgrund
des Drucks mit anderen Herstellern konkurrieren zu können.

Beispiel Wartungsplan:

2009 Maserati Granturismo S = Ölwechsel alle 2 Jahre
2009 Alfa Romeo 8C = Ölwechsel jedes Jahr

Beide Fahrzeuge haben den selben Motor.

Super, vielen Dank Yannick für Deine wertvollen Infos!

Für mich ist das 20'000km Wartungsintervall im Vergleich zu meinen anderen Maserati auch ungewohnt. Gibt es noch andere Dinge, welche regelmässiger als alle 20'000km gewechselt werden sollten (z.B. Getriebeöl Duoselect oder ähnliches?)

[MM_Yannick]

Vorbeugung durch regelmäßigen Ölwechsel.

Empfiehlst Du einen häufigeren Ölwechsel als alle 20'000km?

Jedes Jahr einen.
Nicht umsonst war das bis 2005 so.
Änderung des Intervalls leider hauptsächlich aufgrund
des Drucks mit anderen Herstellern konkurrieren zu können.

Beispiel Wartungsplan:

2009 Maserati Granturismo S = Ölwechsel alle 2 Jahre
2009 Alfa Romeo 8C = Ölwechsel jedes Jahr

Beide Fahrzeuge haben den selben Motor.

Super, vielen Dank Yannick für Deine wertvollen Infos!

Für mich ist das 20'000km Wartungsintervall im Vergleich zu meinen anderen Maserati auch ungewohnt. Gibt es noch andere Dinge, welche regelmässiger als alle 20'000km gewechselt werden sollten (z.B. Getriebeöl Duoselect oder ähnliches?)

Das Getriebe- /Difföl der Duoselects/F1 ( nicht F1 Öl ) ist so schnell gewechselt , das es kein großer kosten- und Arbeitsaufwand ist, es beim Motorölwechsel
mit zu wechseln. Meine Empfehlung , keine Richtlinie.
Jeder macht es wie er möchte :-)
Es schadet aber nicht, das ist Fakt.

[LEGIJA]

@Legjia

Die GTs mit der 4.7L Maschine und den 460 PS ( statt 440 PS )
haben andere Phasenversteller ja ( Änderung Grad-Öffnung ).
Und ja die 460 PS Maschine hat Änderungen an internen Motorteilen erhalten,
Um u.a. Bauteile zu erleichtern und Reibung zu verringern etc..

Was für reibungen, sind die wegen dem veränderten hubraums vorhanden oder wiedermal von 4.2 bis 4.7

[MM_Yannick]

@Legjia

Die GTs mit der 4.7L Maschine und den 460 PS ( statt 440 PS )
haben andere Phasenversteller ja ( Änderung Grad-Öffnung ).
Und ja die 460 PS Maschine hat Änderungen an internen Motorteilen erhalten,
Um u.a. Bauteile zu erleichtern und Reibung zu verringern etc..

Was für reibungen, sind die wegen dem veränderten hubraums vorhanden oder wiedermal von 4.2 bis 4.7

Das Wort Reibungen siehst du etwas negativ.
Materialien wurden einfach verändert, andere Bauteile hinzugefügt usw..
Diverse kleine Verbesserungen/Modifikationen um
Eben die +20 PS zu erzielen.
Die phasenversteller sind auch nur andere, aufgrund der
größeren verstellmöglichkeit. Ob sich da die Materialien geändert
haben, konnte mir bisher niemand sagen.

[Jörn]

Moin, Phillipp hat geraten diesen Thteat zu Nutzen, danke dafür.

Jedes Jahr, somit alle 3-5000 km gibt es frisches Öl vom Maserati-Servic, trotzdem...
Ach ja, das Rasseln ist nicht jedes mal.

Was passiert wenn man tolerant ist?

Guett gaehn, Jörn