ABS + MSP Warnleuchten

[Bayamo]

Salve.

Mein Coupe und ich sind noch in der Kennenlernphase, da gibt's ja immer mal kleinere Dissonanzen.

Von Beginn an (also seit Frühjahr diesen Jahres) ging bei einer (immer derselben!) langgezogenen Linkskurve mit 30 km/h Tempolimit (Landstraße nach Grünwald) kurz die MSP-Leuchte an und danach wieder aus. Trockene Fahrbahn, langsam gefahren - also niemals ein Grund, dass ESP irgendwas zu regeln gehabt hätte. 
Hab ich als „Italiener und ihre Kontrolleuchten" abgetan.

Jetzt auf etwas holpriger Landstraße (aber kein Grund für ESP-Einsatz) gingen MSP und ABS zeitgleich an und nicht mehr aus. Dachte mir, wird wahrscheinlich irgendein Speed Sensor sein, aber leider kommt die Werkstatt mit dem Tester in den ABS-Bereich nicht rein. Motor u.a. kann sie auslesen. Weiß nicht, welchen Tester sie genutzt hat, aber manche kommen wohl generell nicht in den ABS-Bereich rein.

Hat jemand einen Tip, was das sein könnte und wie man jetzt am schlauesten weiter vorgeht? Lese jetzt von Radnabe inkl. ABS Sensor bis poröse Schutzummantelungen der Stecker zum ABS-Sensor alle möglichen Fehlerquellen...da kann man ja endlos Zeit investieren bei der Fehlersuche. Wer hat in München die volle Testermontur? Scuderia am Irschenberg vermutlich?

Gruß + Dank
Bayamo

P.S. Beim Skyhook merkte ich noch nie einen Unterschied in den Einstellungen. Wird mir aber nichts als Fehler angezeigt. Kann es einen Zusammenhang geben?

[Muc3200GT]

Im Münchner Raum solten SZD (Maserati Vertragshändler) als auch der Autotoystore in Starnberg das entsprechende Equipment haben. Autotoystore hat dier Räumlichkeiten von MMM übernommen, MMM waren damals auch Maserati Händler. Ich schätze das benötigte Equipment "SD3" (geht für Maserati und Ferrari) ist da mitgegangen. Das Know how ist eine andere Frage. Saggio hat früher auch Maserati gemacht.

[Heiko L.]

Das Problem hatte ich sehr ähnlich auch schon. MSP regelte in diversen Kurven schon bei niedriger Geschwindigkeit ohne jeglichen ersichtlichen Grund. Das Reglung merkt man auch in der Lenkung. Habe daraufhin das Fahrwerk in einer Werkstatt kontrollieren lassen. Die hinteren Spurstangenköpfe waren zumindest auf der Beifahrerseite ausgeschlagen. 


https://maserati-forum.de/showthread.php?tid=7381 Siehe Viedeo

Diese habe ich samt Fahrwerkseinstellung in einer Fachwerkstatt erneuern lassen. Leider ist der eine oder andere Wagen nicht in einer fachkundigen Werkstatt gewartet worden (unter anderm meiner) und mit der Zeit ist da das eine oder andere schief gelaufen. Die Spur bei meinem war falsch eingestellt. Spur und Auto fuhren versetzt zueinander. Der Unterschied danach war schon ordentlich.

Einer "normalen" Werkstatt liegen in der Regel nicht mal die richtigen Daten der Fahrwerksgeometrie vor. Das betrifft auch den Fehlerspeicher. Mehr wie Daten zur AU sind in der Regel gar nicht freigeschaltet und können nur von Testern mit Maserati Software ausgelesen werden. Das reglen vom MSP ist seit dem weg. 

Seit kurzem aber ein neues Problem, schwammig und zuckend vor allem bei Nässe an der Vorderachse. Ob es an den 6 Jahre alten Vorderreifen oder etwas ausgeschlagenem an der Vorderachse liegt wird sich im Winter beim nächsten Check zeigen.

PS: Zwischen Sport und Normal beim Skyhook solltest du schon einen deutlichen Unterschied merken. Sofort nach Knopfdruck. Deutlich straffer.

[Bayamo]

Danke Jungs! Hoffe morgen schon mehr zu wissen und halte Euch auf dem Laufenden.

Schönen Abend!

[MaHoEsn]

Hi,

ich hatte auch den Effekt, dass während der Fahrt plötzlich die ABS und MSP Lampen angingen.
Nach einem Neustart oder Batterie Reset waren die Anzeigen weg, kamen aber bei fast jeder Fahrt nach ca. 10 Min. wieder.
Im Wechsel zu dem Fehler meldete sich zwischendurch die Anzeige "Getriebe-Havarie".

Die Werkstatt (kein Maserati Vertragshändler, aber auf Italiener spezialisiert) kannte den Fehler, hat den Wagen ausgelesen, und einen neuen Bremslichtschalter (+- 20 Euro) eingebaut,
die Fehler traten nie wieder auf :- ))

Schalter + 1/2 Stunde Lohnkosten und alles war wieder i.O.

vielleicht hilft es dir bei der Fehlereingrenzung...

viele Grüße

Martin

[Bayamo]

Salve Jungs,
danke für Feedback und Einschätzungen! Also, ich bin zur Scuderia an den Irschenberg gefahren; dort wurde eine Fehlerauslese via SD2 vorgenommen. Ergebnis "Straßenbelagsensor", das meint die zwei Beschleunigungssensoren. Welcher, wird nächste Woche gecheckt, weil ich den Wagen dann erst dort lasse (Termin zur Auslese war dazwischen geschoben).
Obwohl nur für die Fehlerauslese dort, wurde der Wagen kurz angesehen. Bei der Gelegenheit stellte der Meister fest, dass sich im Motorraum Spuren von Öl finden, die da nichts zu suchen haben. Ergebnis: Nach dem Import aus der Schweiz hatte ich in Deutschland einen ersten Service machen lassen u.a. mit Ölwechsel, Bremsflüssigkeit, Zündkerzen etc. – dabei hat die Werkstatt zwischen 1,5 und 2 L zu viel Öl eingefüllt! Bei der Scuderia wurde das abgesaugt und der Luftmassenmesser vom Öl gereinigt; erst dann durfte ich wieder vom Hof.
So unschön diese Performance von der vorherigen Werkstatt gewesen ist, so sehr hat mich die Scuderia überzeugt, weil man eben nicht "abgefrühstückt" wird, sondern sich echt gekümmert wird. Der Serviceleiter ist zudem ein 4200-Fan (fährt selbst einen GS) und hat auch dadurch einen besonderen Zugang zum Auto.
Ist vielleicht ein Tip für alle, die sich auch mal die Werkstattfrage stellen.

LG
Bayamo