DeTomaso comeback!!!

[Amadeus]

Der Name machts halt doch nicht alleine aus wie hochwertig ein Produkt ist!

Denke ich auch. DeTomaso ist zu lange von der Bildfläche verschwunden, heute werden nicht viele die Marke am Logo erkennen. Das ist eben der Unterschied; Wenn Kapitalisten ein Auto bauen, kommt sowas raus. Künstler können es im krassen Gegensatz besser - allerdings geht denen immer das Geld aus und genau hier liegt das Problem:

@Daniel: DeTomaso wollte immer größere Schritte machen als sein Bein lang war, vor allem bei Maserati. Die Biturbos waren an sich eine geniale Idee, leider fehlte Zeit und Geld für den Feinschliff. Man sollte an dieser Stelle nicht vergessen, dass Audi überhaupt erst seit kurzer Zeit die Biturbo-Technik einigermaßen alltagstauglich bauen kann und das mit größtem Erfolg, was die Absatzzahlen betrifft.

Entweder man hat geniale Köpfe, wie Pagani, die beides beherrschen (Finanzen und Innovation) oder man verschwindet als Kleinserienbauer schnell von der automotiven Bildfläche. Hätte Maserati zur Biturbo-Ära die ein oder andere Milliarde mehr in der Tasche, ein Finanz-As und ein funktionierendes Qualitätsmanagement gehabt, wäre die Marke heute ein absoluter Erfolg und zwar mit Biturbo-Motoren.

Gemessen am Stand der Technik zur damaligen Zeit trennen DeTomaso und Opel ganze Welten! Man war technisch 20 Jahre voraus, qualitativ aber dementsprechend im Mittelalter. Nicht einmal Hersteller wie Honda hatten in den 80ern die 100PS pro L geknackt, das gelang auch erst mit der V-Tech Technik. Wenn ich mir heute einen Biturbo anschaue beschleicht mich immer das Gefühl, als hätte DeTomaso nicht erwarten können, seine Motoren auf der Straße zu sehen und zimmerte mal eben eine Karosserie drumherum.

Und Ferrari? Mag sein, dass sie die Innovationsskala heute weltweit anführen und das Automobil revolutionieren, aber seiner Zeit war das auch ganz anders: Schnell waren sie, sowohl auf der Straße wie auch auf den Weg in die Werkstatt. Jetzt frage ich mich, wer soll den neuen DeTomaso kaufen? Ambitionierte Sportwagenfahrer sicher nicht und der Hannes von nebenan wird allein schon preislich zum Insignia greifen - oder glaubt hier irgendwer, dass der neue DeT zum Opelpreis zu haben ist?

Meine Hoffnung ruht jetzt auf den Biturbo V8 der von Ferrari/Alfa entwickelt wird. Er soll den stärksten Alfa und den kleinsten Maserati bewegen. Wieso im Hause Ferrari so viele Millionen in die Entwicklung gesteckt werden, erkläre ich mir mit Blick auf Maserati: Vielleicht waren die Rufe doch ein Stückchen zu laut und zudem wird es Zeit, dass der Dreizack unter der Haube wieder eine eigene Identität bekommt. Mir der Perfektion eines 458 Italia und der Leidenschaft eines M3200 GT könnte da etwas ganz besonderes entstehen :-)

Zudem halte ich, entgegen gesetzt der Meinung manch anderer Mitforisten, einen erschwinglicheren Maserati für sehr sinnvoll. Warten wirs ab!