4200 Spyder, Fragen vom Neuling

[ThoGi]

Bella Macchina,
jetzt will ich deine Amortisationsrechnung sehen.....
T.

[GT3200]

P.S. Meiner Meinung nach sind Kaufen und Erhalten 2 grundverschiedene Aufgaben!

Das kann ich uneingeschränkt unterschreiben. Das Kaufen ist preislich definitiv nicht das Problem (oder sollte es zumindest nicht sein). Beim Unterhalt wird es da schon interessanter.
Und dann sind wir wieder beim eigentlich Problem beim Kauf - dem Zustand des Fahrzeugs...

[max]

33.000 für 2005 Spyder? Hm, nun versteh ich dich.

Und wieso sollte das ein Problem sein? Hab vor kurzem ein Coupe erstanden. Baujahr 04, Modell 2005, knapp 50 Tkm, vollständige Historie, knapp 33.000 EUR, super Zustand. Und scheinbar hat der TE die nötige Zeit, nach einem passenden Spyder zu suchen. Dann sollte es auch bei diesem Modell möglich sein, entsprechendes zu finden.

Wieso glauben hier einige immer, sie würden in nahezu unbezahlbaren Superautos sitzen? Solchen Leuten empfehle ich einfach mal zu versuchen, ihr Auto zu verkaufen. Das erdet ungemein.

Gruß Jens

coupe bei 50.000 km und 33.000 ist ok und kein Schnäppchen. Wir sprechen von 4200 Cabrio, Oder? Findest du, ich fühl mich als Besitzer eines nahezu unbezahlbaren Supersportwagen? Lies mal meine Schätzung für meinen.....denke Jens, vergreifst dich etwas im Ton.

[max]

Zu den Kosten. 32.000 km gefahren, 3.800,-- Servicekosten (2 Service) denke mal 14 bis 15 l im Schnitt (führe kein Buch) ok, 1500 ,-- für Reifen.. (Start macht Spass und kostet eben ) Versicherung Steuer ca ca 1000,-- pro Jahr. Also Jens..eher mein billigstes Hobby ....ich hab ihn, weil er schön ist und nicht als Statussymbol.

[Jörn]

Mein Spyder hat etwa 45 kkm auf der Uhr. Absolut kein Ärger.

ok, die Schaltung ist nicht so wie bei bei meinem aktuellen A6, aber ich hatte früher lange einen alter 11er. Da kennt man das. Man gewöhnt sich an allem.

Jg 2005, also mit Facelift. Immer daran denken, das Original ist immer die erste Version.

So stark verwindet sich der ältere Spyder nicht, für die Rennstrecke ist der Wagen so und so zu schwer. Glasscheibe hinten braucht kein Mensch wenn das der Drittwagen ist.

Guett gehn,
Jörn

[ThoGi]

Ja stimmt, das Original ist immer der Erste....
Aber ab MY 2005 sollen doch auch diverse Detailverbesserungen erfolgt sein (die vielleicht auch die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit positiv beeinflussen)??
By the way: was hat der Spyder für Serviceintervalle?? Ich überlege gerade, wie das bei meinen wenigen geplanten 6000 Jahreskilometern aussehen würde. Abwechselnd von Jahr zu Jahr Ölwechsel/Kurzcheck und (größere) Inspektion? So mache ich das seit vielen Jahren mit meinem XK8, und ich muss sagen, der Unterhalt dieses Autos ist bislang ein Witz - war aber auch noch nichts Besonderes dran. Mein "Traum" wäre halt, dass das mit dem Spyder auch so funktioniert.....:)
Gruß an Alle
Thomas

P.S.: Stelle fest, auf ein lebendes Forum getroffen zu sein und bedanke mich für alle bisherigen Infos.

[GT3200]

coupe bei 50.000 km und 33.000 ist ok und kein Schnäppchen.

Hab ich auch nie behauptet.

Wir sprechen von 4200 Cabrio, Oder?

Das ist richtig. Und es ist auch deutlich schwieriger, einen guten Spyder zu diesem Preis zu bekommen. Allerdings hat der TE Zeit und daher ist es kein unmögliches Unterfangen.

Findest du, ich fühl mich als Besitzer eines nahezu unbezahlbaren Supersportwagen? Lies mal meine Schätzung für meinen...

Ich weiß nicht, wie du dich fühlst. Und kenne auch deine Schätzung nicht. Ein Link oder ein passender Suchbegriff wären da sehr hilfreich.
Und warst du nicht derjenige, der immer mal mit dem Gedanken gespielt hat, seinen GT zu verkaufen (Korrigier mich, wenn ich falsch liege)? Und hast du schon mal ein Angebot bekommen, das annähernd deinen Vorstellungen entspricht?

..denke Jens, vergreifst dich etwas im Ton.

Und wo, wenn ich fragen darf? Da möchte ich dich mal um die entsprechende Textstelle bitten.

Also Jens..eher mein billigstes Hobby ....ich hab ihn, weil er schön ist und nicht als Statussymbol.

Was willst du mir damit sagen? Hab ich irgendwas von Statussymbol geschrieben?

[ttpapa]

@ThoGi: Serviceintervalle alle 20tkm (bei 30tkm kleine- /bei 50tkm große Inspektion) oder jährlich

[max]

33.000 für 2005 Spyder? Hm, nun versteh ich dich.

Wieso glauben hier einige immer, sie würden in nahezu unbezahlbaren Superautos sitzen? Solchen Leuten empfehle ich einfach mal zu versuchen, ihr Auto zu verkaufen. Das erdet ungemein.

Gruß Jens

du zitierst mich... Und für weitere Diskussionen hab ich keine Lust, Jens. Und ich gehöre zu den Menschen, denen es letztendlich egal ist, ob sie ein paar tausend € mehr weniger bekommen, wenn sie was verkaufen wollen.

[ThoGi]

"Und ich gehöre zu den Menschen, denen es letztendlich egal ist, ob sie ein paar tausend € mehr weniger bekommen, wenn sie was verkaufen wollen"

Na, dazu meine herzlichsten Glückwünsche, Max!! Und bitte Info an mich, wenn Du etwas verkaufst....

Würde mich über weitere konstruktive Beiträge bzgl. "Unterhalt Spyder" freuen. Was sind bspw. größere Inspektionsmaßnahmen (Kupplung?). Was geht mal gerne kapputt?

Grüße an Alle und locker bleiben
Thomas