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31.12.2012 - 12:02
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 31.12.2012 - 12:02 von Daniel.)
Ist der komplette Antriebsstrang nicht komplett miteinander verschraubt ?
Da heisst ab Kupplungsglocke kommt fest verschraubt das Rohr in dem die Hauptantriebswelle läuft, das Rohr ist wiederum mit der Getriebe/Diff Einheit fest verschraubt.
Es gibt also keine Kardanwelle weil die Antriebswelle keine (Kardan-)Gelenke mehr hat.
Daniel
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Genau, das komplett geschlossene Teil kam in einer speziellen Kiste an und war so fertig zum Einbau. Nur meine Werkstatt ( eine Firma die früher Rennwagen gebaut hat) war neugierig auf das Innenleben und hat die alte Welle zerlegt. Danach haben die noch andere Maserati-Wellen erneuert, aber teilweise auch nur die Lager gewechselt und sie feinwuchten lassen (bei einem Betrieb in Hannover, weiss aber nicht welcher). Diese Welle funktioniert genau so gut wie die komplett neue ab Werk, ist aber viel preiswerter. Meine zerlegte, alte Welle hat gezeigt, dass die Teile an sich sehr massiv und stabil sind, warum also alles wechseln, wenn es nur die Lager sind?
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Kardanmittelwellenlager am Arsch oder Gummilager!
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Das ist keine klassische Kardanwelle, da gibts nicht die Lagerung der "alten" klassischen Kardanwelle.
Daniel
gemballamechanico
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hallo..wünsche euch allen einen guten start ins neue jahr.
vielen dank für eure hilfe und ratschläge.danke auch für die detail fotos der kardanwelle.also was meint ihr ??da ja die kupplung erneuert wurde und dannach das problem auftrat ist es doch eher wahrscheinlich das die kupplung nicht richtig gewuchtet wurde.ich wußte das auch nicht, das dieses notwendig ist .ich werde jetzt selber die kardanwelle aus bauen,dazu die gesamte hinterachse lösen damit der kardantunnel rausgenommen werden kann.dann ab auf den hänger und die kupplung wuchten lassen.
kennt ihr jemand im süd deutschen raum der das machen kann??ich werde auf keinen fall mein auto zum GOHM bringen..niemals.
hat jemand ne preisvorstellung was das wuchten kosten kann??
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Erstens wunsche ich euch alles gute fur 2013!
Zweitens: was du vor hast das geht nicht.
Die druckscheibe samt schwungscheibe wird AM FAHRZEUG gewuchted mit SD2/3 tester.
Die tester wird mann nur beim Maseratiwerkstatt finden.
Kann mann also nicht selber machen.
gemballamechanico
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@ bommerang..ich wollte nur die vorarbeit machen..sprich die kardanwelle ausbauen damit man an die kupplung samt schwungscheibe rankommt.dann wollte ich das auto auf dem anhänger zu einer maserati werkstatt bringen und das wuchten durch führen kann.
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01.01.2013 - 17:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 01.01.2013 - 17:48 von francis.)
Hallo,
ich hätte da noch eine frage wegen dem Tranaxle. Durch was wird das Transaxle Verbunden? Ist es eine direkte Welle? Oder wird diese Welle über eine Schiebemuffe Verbunden! Es kann nicht sein das beidseitig diese Wellen einfach gesteckt sind. Glaube ich nicht da dies nicht möglich ist. Besitz der 4200 ein Zweimassenschwungrad? Bitte um Aufklärung?
doc- francis
gemballamechanico
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hallo francis,
hier die bilder der kardanwelle