26.10.2016 - 14:13
Moin,
habe gerade einen 4200 Spyder US-Import zugelassen, Modell 2005. Die Lampen vorn haben tatsächlich ECE-und SAE-Kennzeichnung, die konnten bleiben, obwohl es für die USA eine andere Teilenummer ist, und sich doch SAE und ECE angeblich ausschließen. Die hinteren Leuchten sind bei allen Modellen gleich, deshalb gibt es auch bei den US-Modellen die Nebelschlussleuchte, und die sind auch funktional. Die Seitenmarkierungen müssen stillgelegt werden, ich werde meine ganz schließen und Beilackieren lassen. Der Tacho beim 2005-Modell hat in der Standard-Ausführung (dunkelblau, nicht die leuchtendblaue) keine km/h-Anzeige auf dem inneren Ring, sondern nur die Meilen, da habe ich einen Ersatz gekauft und verbauen lassen (Anpassung der km-Leistung an die entsprechenden Meilen selbst erledigt, ist etwas schwierig, aber machbar gewesen, sauber im Serviceheft dokumentieren!). Die Modelle vor 2005 hatten hier ja alle den schwarz unterlegten Tacho, und da gab es immer km/h und Meilen.
Es müssen dann noch diverse Aufkleber angebracht werden im Zuge der Homologenisierung. Und, klar, die Abgas-Untersuchung. Bei mir war die originale US-Abgasanlage verbaut, da war es dann keine X-Pipe, und der Tüv hat es so akzeptiert. Die Originalfelgen können wohl immer bleiben, aber die Reifen hatten keine Zulassung und mussten ersetzt werden.
habe gerade einen 4200 Spyder US-Import zugelassen, Modell 2005. Die Lampen vorn haben tatsächlich ECE-und SAE-Kennzeichnung, die konnten bleiben, obwohl es für die USA eine andere Teilenummer ist, und sich doch SAE und ECE angeblich ausschließen. Die hinteren Leuchten sind bei allen Modellen gleich, deshalb gibt es auch bei den US-Modellen die Nebelschlussleuchte, und die sind auch funktional. Die Seitenmarkierungen müssen stillgelegt werden, ich werde meine ganz schließen und Beilackieren lassen. Der Tacho beim 2005-Modell hat in der Standard-Ausführung (dunkelblau, nicht die leuchtendblaue) keine km/h-Anzeige auf dem inneren Ring, sondern nur die Meilen, da habe ich einen Ersatz gekauft und verbauen lassen (Anpassung der km-Leistung an die entsprechenden Meilen selbst erledigt, ist etwas schwierig, aber machbar gewesen, sauber im Serviceheft dokumentieren!). Die Modelle vor 2005 hatten hier ja alle den schwarz unterlegten Tacho, und da gab es immer km/h und Meilen.
Es müssen dann noch diverse Aufkleber angebracht werden im Zuge der Homologenisierung. Und, klar, die Abgas-Untersuchung. Bei mir war die originale US-Abgasanlage verbaut, da war es dann keine X-Pipe, und der Tüv hat es so akzeptiert. Die Originalfelgen können wohl immer bleiben, aber die Reifen hatten keine Zulassung und mussten ersetzt werden.