Hallo zusammen
Habe mir Frühjahr 2017 einen 4200er Spyder CC gekauft, Baujahr 2002, Kilometer aktuell 52’000km
Mein Problem: Im manuellen Modus (auf Stellung «Sport») fällt der Gang beim Hochschalten raus (Anzeige «N»). Beim nochmaligen betätigen der Schaltwippe hängt sich der Gang dann sofort wieder ein. Beim Runterschalten funktioniert der Schaltvorgang einwandfrei.
Dieses Problem tritt jedoch nur unregelmässig auf und unabhängig davon, ob der Motor nun kalt oder warm ist. Dann habe ich auch noch festgestellt, wenn ich vor dem Hochschalten ein wenig vom Gas gehe, klappt der Schaltvorgang immer problemlos. Hat jemand eine Idee, was da nicht ganz stimmt?
Beim Durchlesen vergangener Posts habe ich noch folgende Nachricht von «Signore Alfredo» gefunden:
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F1 Problematik/Schaltung beim 4200er behoben.
So, ich hatte ja versprochen zu berichten was aus meinem schon lange währenden Problem mit der F1 Schaltung/Kupplung etc geworden ist.
Zum Problem: Seit Kauf meines 4200er CC Coupe EZ 3/2005 ist mir aufgefallen das wenn der Wagenwarm gefahren war beim lansamer Fahrt unter dem automatischen runterschalten der Gang raussprang und in neutral wechselte, was mir einige haarstäubende Verkehrssituationen bescheerte. Wenn ich das Verhalten bei Fachleuten oder anderen 4200er Besitzern ansprach endeten die meisten bei dem Thema neue Kupplung muss her das sind die ersten Zeichen. Komisch nur, das hat dann 11000 Km so gehalten ohne dramatische Verschlechterung, auch eine neu anlernen der Kupplung und auslesen der Speicher brachte nix.
Durch Forumsmitglied Officine wurde ich auf die Firma Bayer Power aufmerksam die sich auf Ferrari u Maserati spezialisiert hat und um die Geschichte abzukürzen, dort wurde das F1 Hydraulik Öl gewechselt, viel zu wenig drin völlig verschmutzt alles entlüftet und Ihr wisst was kommt, alles funktioniert, keine Probleme und Schaltung spricht deutlich direkter an.
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Kann es sein, dass bei mir ein ähnliches Problem vorliegt?
Grüsse aus der Schweiz
Christian
Habe mir Frühjahr 2017 einen 4200er Spyder CC gekauft, Baujahr 2002, Kilometer aktuell 52’000km
Mein Problem: Im manuellen Modus (auf Stellung «Sport») fällt der Gang beim Hochschalten raus (Anzeige «N»). Beim nochmaligen betätigen der Schaltwippe hängt sich der Gang dann sofort wieder ein. Beim Runterschalten funktioniert der Schaltvorgang einwandfrei.
Dieses Problem tritt jedoch nur unregelmässig auf und unabhängig davon, ob der Motor nun kalt oder warm ist. Dann habe ich auch noch festgestellt, wenn ich vor dem Hochschalten ein wenig vom Gas gehe, klappt der Schaltvorgang immer problemlos. Hat jemand eine Idee, was da nicht ganz stimmt?
Beim Durchlesen vergangener Posts habe ich noch folgende Nachricht von «Signore Alfredo» gefunden:
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F1 Problematik/Schaltung beim 4200er behoben.
So, ich hatte ja versprochen zu berichten was aus meinem schon lange währenden Problem mit der F1 Schaltung/Kupplung etc geworden ist.
Zum Problem: Seit Kauf meines 4200er CC Coupe EZ 3/2005 ist mir aufgefallen das wenn der Wagenwarm gefahren war beim lansamer Fahrt unter dem automatischen runterschalten der Gang raussprang und in neutral wechselte, was mir einige haarstäubende Verkehrssituationen bescheerte. Wenn ich das Verhalten bei Fachleuten oder anderen 4200er Besitzern ansprach endeten die meisten bei dem Thema neue Kupplung muss her das sind die ersten Zeichen. Komisch nur, das hat dann 11000 Km so gehalten ohne dramatische Verschlechterung, auch eine neu anlernen der Kupplung und auslesen der Speicher brachte nix.
Durch Forumsmitglied Officine wurde ich auf die Firma Bayer Power aufmerksam die sich auf Ferrari u Maserati spezialisiert hat und um die Geschichte abzukürzen, dort wurde das F1 Hydraulik Öl gewechselt, viel zu wenig drin völlig verschmutzt alles entlüftet und Ihr wisst was kommt, alles funktioniert, keine Probleme und Schaltung spricht deutlich direkter an.
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Kann es sein, dass bei mir ein ähnliches Problem vorliegt?
Grüsse aus der Schweiz
Christian
