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wir haben nach einem Ghibli nun seit über 10 Jahren ein 4200 Coupe GT welcher ab und an auch schon mal diverse Problemchen hatte: Luftmassenmesser, Airbag-Leuchte = Kabelverbindung in der Tür rechts und später auch links war schon mal defekt, jetzt werden seit ca. 1 Jahr die Taster für die Fensterheber etc. "klebrig" obwohl der Masi immer in der kühlen Garage steht, nun aber spinnt die Fahrersitz-Verstellung:
Der Fahrersitz lässt sich nicht mehr von der jetzigen Position "ganz vorne" nach hinten/zurück stellen.
Der TÜV-Prüfer war körperlich nicht der „größte“ und fuhr den Fahrersitz ganz bzw. sehr weit nach vorne um an die Pedale zu kommen: Nun lässt sich der Fahrersitz nicht mehr nach hinten verstellen und als 1,80 Meter Mensch sitzt man nun hinter dem Lenkrad wie ein eingequetschter Affe...
- Die Lordosen Stütze funktioniert und brummt !!!
- Sitz nach vorne bzw. nach hinten verstellen: nein
- Sitzneigung verstellen: nein
- Sitz-Rücklehnenverstellung: nein
- Sitzheizung: ja, leuchtet beim Einschalten im Cockpit.
- Automatisches vor- und zurückfahren des Sitzes beim Betätigen der Rückenlehne: nein
- Sicherung/en im Beifahrerfußraum-Sicherungskasten: o.k.
Auffällig zuvor war, dass beim Vorklappen der Rückenlehne der Fahrersitzt zwar automatisch nach vorne fuhr, aber ab und an dann nicht mehr automatisch in die eingestellte Ausgangsposition zurückfuhr. Dieses Zurückfahren musste man dann manuell an der horizontalen Sitzverstellung vornehmen. Hat aber immer geklappt.
Da man den Sitz nicht mehr verstellen kann ist es auch sehr schwierig unter den Sitz zu schauen, ob womöglich ein Kabelbaum-Stecker abgegangen ist.
das Problem hatte ich noch nicht. Aber ich würde mal probieren, die Batterie für eine Stunde abzuklemmen und dann wieder anzuklemmen. Das könnte helfen.
das werde ich heute Abend auf jeden Fall einmal probieren, da:
Wenn der Masi in der Garage steht wird immer der Batterie-Trennschalter im Kofferraum rechts auf "aus" gedeht.
Nach dem TÜV-Termin und nach der anschließenden Fehlersuche hier war die Batterie nämlich noch nicht "offline". Vielleicht ist es so eine Art reset wenn die Batterie wieder online ist ? Seither steht der Masi nämlich unbenutzt in der Garage.
Hallo 1199?
Hast du schon versucht die Sitzverstellung neu anzulernen?
Steht im Handbuch wie das funktioniert.
Ich hatte aber auch schon einen ausgehängten Seilzug .
Durch das sehr weite vorfahren des Sitzes durch den Prüfer könnte sich auch ein Stecker gelöst haben.
Wenn man die Motoren bei Betätigung nicht hört ,und nur ein Sitz betroffen ist ,dann denke ich wirds der stecker sein.
Gruß Stefan
danke für die Infos, ich schaue mir das mit der Kalibrierung im Board-Handbuch/der Fzg.-Bedienungsanleitung(?) nachher an da mir dieser Punkt noch nie aufgefallen ist. Auch schaue ich nochmal ob die Verstellung des Beifahrersitzes funktioniert, da noch nicht danach geschaut...
Was wirklich schwierig ist, ist unter den Sitz zu schauen bzgl. der/des(?) Steckers da zwischen Unterseite Sitz und Teppich/Bodenblech nur im hinteren Sitzbereich ein wenig Platz ist. Hatte da nämlich schon druntergeschaut.
mal ein "kurzes" Update: Gestern Abend wollte ich den Batterie-Trennschalter wieder auf "on" stellen und: nix.... total tot....
Normalerweise geht dann der Beep von der dann scharf geschalteten Alarmanlage an (rote LED im Cockpit), mit der Schlüssel-Fernbedienung schaltet man diese dann wieder aus.
Ein paar mal den Trennschlter gedreht: nix.... alles total tot....
Tür geöffnet, Seitenscheibe fuhr nicht etwas herunter, Zündschlüssel rein und gedreht, alles total tot.... kein Lämpchen im Cockpit, keine LED, alles tot.
Nochmal an den Polen der Batterie gerüttelt und plötzlich hatte ich die Plus-Pol-Klemme in den Fingern, trotz dass die Schraube der Klemme fest und zu ist.
1. die festgeschraubte Plus-Pol-Klemme hat sich (wie auch immer) vom Batteriepol gelöst.
2. die Batterie ist (offensichtlich) total leer. Batterieladegerät eben bestellt... hoffentlich lässt sie sich nochmal laden?
3. Wie sich die kanpp 4 Jahre alte "Moll Kamina start" Batterie in den letzten 4 Monaten in denen der Masi in der Garage stand, so auf 0 entladen konnte verstehe ich nicht.
Versuche dann die Batterie zu laden bzw. diese zu ersetzen um dann mit dem Anlernen der Sitze nach Batterie-Tausch bzw. 0-Stellung des Batterie-Trennschalter lt. Boardhandbuch Seite 85 fortzufahren. Denn diesen Punkt hatten wir in den letzten 10 Jahren nie gemacht nachdem der Batterie-Trennschalter immer auf "0" geschaltet wurde wenn der Masi für längere Zeit in der Garage stand.
Okay, dann hat sich das Rätsel gelöst. Als ich damals die Probefahrt mit meinem hatte, war die Batterie auch tot und das Auto musste fremdgestartet werden. Mit der platten Batterie ließen sich der Sitz und die Spiegel nicht mehr einstellen, warum auch immer.
Na dann schau`n mer mal bzw. hoffen mal. Am Fr. kommt wahrscheinlich das Ladegerät und dann gucken wir mal ob die Batterie geladen werden kann, da das Ladegerät mind. 0,7 Volt in der Batterie braucht. Sonst neue Batterie...
Merkwürdig ist die leere Batterie schon:
HU-Tag: 1. Sitz bleibt ganz vorne. 2. Von HU ins Geschäft gefahren um die Sicherungen etc. zu checken. 3. Vom Geschäft nach hause in die Garage. Leichte Auffälligkeit: Der Anlasser brauchte etwas länger bei diesen beiden Starts um den Motor anzuschmeißen. Batterie-Trennschalter dann in Garage auf "0".
Standzeit in Garage: 4 Monate.
Diese Woche: Die Plus-Pol-Klemme fällt quasi ab und Batterie ist total leer...
Hab die Plus-Pol-Klemme gestern aufgeschraubt und vielleicht ist die rote Kunststoff-Isolierung direkt unten an/um der Klemme die Ursache da diese auch zwischen bzw. im Klemmbereich ist und so u.U. das "komplette" Anziehen der Schraube verhindert/begrenzt? Vielleicht sollte man dieses rote Plastik-Ding vor dem neuerlichen Pol-zuschrauben entfernen?
Was hat der denn überhaupt auf dem Fahrersitz, geschweige denn an den Pedalen zu suchen? 
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