racingbiturbo schrieb:Hi Muc3200GT,
die Risse an den Zündkerzenlöchern sind nach wie vor da. Es sah am Anfang schlimmer aus als ich mir vorgestellt habe, ein Zylinderkopf wird aber durch einen neuen Gebrauchten ersetzt.
Bin froh, dass das Ergebnis all meine Erwartungen übertroffen hat. Ich hoffe, dass meine . . . EUCH nicht langweilig erscheinen!
Gruß
Robert
Genau,er wird durch diesen Kopf hier ersetzt!
... und so sieht der Kopf aus nachdem ich die Hand angelegt habe!
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Gruß
Robert
Das kann sich sehen lassen!
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. . . und es gibt mehr davon.
Die BITURBO V6 Version wird hier kräftig aufpoliert.
Gruß
Robert
Heute war der kleine KW-Simmerring dran
und wie kriegt man das Zahnrad ohne es zu beschädiegen ab?
Natürlich mit Spezialwerkzeug!
Es gibt aber auch die Super-Schrauber die versuchen das kleine Ding mit Hammmerschlägen zu lösen, ...
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Und wie kriegt man das Zahnrad (ohne Gewalt) wieder drauf?
Gruß
Robert
racingbiturbo schrieb:Und wie kriegt man das Zahnrad (ohne Gewalt) wieder drauf?
Gruß
Robert
Entweder man weiss sich zu helfen, oder man braucht Spezialwerkzeug.;-)
Sagmal, hast Du den Öldruck erhöht oder irre ich mich! Ist da nicht eine dickere Unterlegscheibe an der Schraube?
francis schrieb:Sagmal, hast Du den Öldruck erhöht oder irre ich mich! Ist da nicht eine dickere Unterlegscheibe an der Schraube?
Nein, es ist alles noch Original.
Erst die Drecksarbeit und dann das Vergnügen!
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Sehr interessant,
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aufgefallen?
Gruß
Robert
Und jetzt kommt die Preisfrage: Hat das mal jemand gewechselt, oder ist es ab Werk.
Wenn es jemand gewechselt hat, wurde die Lagergasse neu gesetzt? Und wenn man es nicht nachvollziehen kann, sollte doch wohl jetzt endlich mal richtig vermessen werden.