Reparatur Spurstangenköpfe hinten

[Heiko L.]

Das mit den 7.- € stimmt natürlich, und ich bin auch nicht gewillt irgendwo das Geld mit vollen Händen "hinaus zu schmeissen". Allerdings ist die originale Konstellation schlicht nicht gut. Es gibt kaum einen 3200, 4200 oder GranSport, den dieses Schicksal nicht ereilt. Warum man sich also nach dem Ausbau das wieder mit der selben Konstruktion antun will, erschließt sich mir nicht ganz.
Die Unibal Gelenke haben eigentlich nur Vorteile, auch wenn der gute Mann im Video das anders sieht. Das fängt schon damit an, dass Sie Kräfte aus allen möglichen Richtungen aufnehmen, und ganz wichtig, auf eine wesentlich größere Fläche übertragen können. Ich habe meine Beiden von Limora für 220 € das Paar, also 110 € pro Seite. Diese Lösung wird vermutlich mich und die Diva überleben. Wer diesen Betrag nicht übrig hat für eine deutliche konstruktive Verbesserung...
Aber wir leben in einem freien Land.... smile
Micha

Habe doch geschrieben das der Tipp super ist. Hätte das Geld gerne ausgegeben, wenn ich das vorher gewusst hätte. Ich habe sie mit den Rep-Teilen vom bekannten Händler machen lassen. Da wurden 560,- Euro berappt!!! Ohne Einbau versteht sich. Wucher!

[merak66]

@ Heinz: ich glaube da wirst du nicht drum herum kommen, einen der Endköpfe auszubauen, sauber zu vermessen, und dann auf die Suche zu gehen ob du einen Hersteller findet, der entsprechendes im Programm hat.
Klar: Priorität 1 hat natürlich absolut der Konus, das muss zu 100 % passen. Traglänge, Durchmesser und sich ergebende Steigung und natürlich auch Gewinde der Sicherungsmutter.

Ob der Kopf dann etwas dicker oder dünner baut ist eher Prio 2, auch die Länge des Teils, da lässt ja die Spurstange selbst einiges zu.

So werde ich´s mal versuchen, ich suche was für meinen 1934 Hornet Special (englisch), das ist dann wirklich eine Aufgabe...

[Neo]

Danke für deine Antwort. Ja das wird wohl ne Durststrecke. viel Glück auch für deine Suche