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Hallo turbotyp,
ich glaube das du da richtig liegst.
Ich habe mal unsere fahrgestellnummer bei Google eingestellt und da hat er mich zu einen Pfandhaus in Österreich geführt.
Woher weißt du das er so lange eingelagert war?
Kannst du uns vielleicht noch mehr über unser Auto sagen?
Wir haben den wagen jetzt von einem Händler gekauft und haben schon eine Tour damit gemacht,
fährt echt toll.
Schreib doch mal,wenn du noch mehr weißt?
Liebe Grüße Frank und Jutta
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Hallo Thorgal!
Dass der 430er solange eingestellt war, weiß ich, weil ich ihn schon ca. 1999/2000 in österreichischen Zeitungen inseriert gesehen habe (damals ca. 18.000 Euro, umgerechnet). Im Laufe der folgenden Jahre ist die Preisvorstellung auf € 12.000 reduziert worden, war aber immer noch zu hoch angesetzt. Der Wagen ist aber gelegentlich fachgerecht bewegt worden, aber eben nur selten und zum Glück immer nur bei Schönwetter. Ich habe nämlich zufälligerweise jenen jungen Mann kennen gelernt, der den 430 bewegt hat (aber m.E. nicht besessen).
Dann 2006 habe ich ihn mir in Salzburg angesehen - war toll beinander, optisch. Probefahrt habe ich keine gemacht.
Schließlich war ich bei der Versteigerung im Rahmen der Classic Expo 2007 dabei, leider ohne Geld, sodass ich nur tränenreich nachblicken konnte.
Von der Substanz ist der 430 m.E. super erhalten, vor allem diese Sonderausstattung und Sonderfarbe (Cantoni-Style) machen ihn zum ultraseltenen Stück. Ich habe in der Literatur nix gefunden, was es mit "Cantoni" auf sich hat. Aber Lackierung und Schalthebelknauf sind die offensichtlichsten Merkmale diese Wagens.
Das wars, was ich weiß.
Viel Freude mit dem Wagen - und solltest du dich mal trennen wollen, schreib mir!
lg
turbotyp
@ turbotyp
vielen Dank für Deine Antwort. Nun wissen wir doch schon deutlich mehr über das Auto. Leider haben die Vorgängermodelle des Biturbo sich über die Jahre den schlechten Ruf der Anfälligkeit eingeheimst und darunter hatte der Besitzer dieses Wagens nun zu leiden. Die Hoffnung, ein wertbeständiges oder wertsteigerndes Fahrzeug zu erwerben, war sicher richtig damals. Aber ich habe selbst erlebt, wie so eine "Rechnung" nicht aufgeht. Mein erster Käfer hingegen wäre heute mehr wert als der Neupreis damals. Wer kann sowas schon ahnen...
Wir werden an Dich denken, wenn es eines Tages soweit sein sollte, daß der 430 nicht mehr bleiben kann. Aber mache Dir in naher Zukunft bitte keine Hoffnungen.
@ mikele 117
nein, der Beta war in keinster Weise kaputt, ganz im Gegenteil, er war top in Ordnung und im Originalzustand.
Da ich zwei besaß, weiß ich, daß die Heizkraft im Bereich der Zehenspitzen nicht mit nordischen Fahrzeugen (Volvo, Saab z.B., aber auch Mercedes) vergleichbar ist.
Was ist dort auf dem Bild für ein Modell? 1. Serie? Das Lenkrad und die Armaturen kommen mir so gar nicht bekannt vor. Ich hatte ein Modell von 1982, ein wunderbarer Wagen, mit dem ich im Lancia Club Deutschland und in der Beta/Gamma IG (gibt es den Club noch?) war. Seit 1995 bin ich aus der Lancia Szene ausgeschieden.
Wie hat es dich von Lancia zu Maserati verschlagen oder besitzt du die Fahrzeuge gleichzeitig?
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hallo
erst mal zum bild. das ist ein ZAGATO nr 4817.
bj 1981 aufgebaut total 2008.
das lenkrad stammt vom inte.
ich hatte mich vorgestellt--- ich fahre keinen maserati--
vier lancias reichen doch.
vor 20 jahren war das mal mein traum
biturbo für meine freunde, wenn ich im lootootttooo
gewinne.
ja so ist die zeit, ich bin immer noch voll für alle da!!!!!!!!!!!
lancia freunde berlin
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kultur mobil mobil münchen
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thesis treffen international italia 09 vom robert
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alle thesis treffen in der mitte von unserem
vaterland. drei an der zahl.
der mann mit der cam
just
mikele
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Hallo Thorgal,
ein herzliches Willkommen auch von Mir,wir haben uns ja schon ein ''wenig'' kennengelernt !!!
MFG
Maserati-Lutz
