3500 GT Inbetriebnahme

[racingbiturbo]

Die Restaurierung hier liegt keine 10 Jahre zurück, da ich mittlerweile mit der Überarbeitung der MÄNGEL viel weiter bin kann ich jetzt sagen, dass sehr viele Arbeiten bzw. Arbeitsschritte weggelassen wurden.

Zurück zum Thema Kraftstoffsystem, da der Originale Filter nicht auffindbar war außer ein paar Infos musste eine Lösung her also Kataloge wälzen. Um eine korrekte Funktion zu erzielen musste mit Hilfe der CNC-Technik ein Passring angefertigt werden        

Gruß
Robert

[racingbiturbo]

Kraftstoffsystem Teil2;

wie man sieht auch die Pumpe blieb nicht verschont     was ich noch sagen muss der o.g. Kraftstofffilter den man fälschlicherweise vor die Pumpe und nicht dahinter gesetzt hat nicht wirklich eine Wirkung zeigte (Der Filter soll in der Einheit Mikrometer und nicht Millimeter die Verunreinigungspartikel zurückhalten man kann ja nicht alles wissen) Die Pumpe selbst hat einen Vorfilter, damit keine Vibrationen von der Pumpe an Karosserie übertragen werden muss sie mit Hilfe der Schwingungsdämpfer entkoppelt werden         das hat man natürlich auch vergessen!

Gruß
Robert

[racingbiturbo]

Kraftstoffsystem Teil3;

die Weber Gasfabrik kann sich wirklich sehen lassen         der Preis für drei neue Vergaser ist schon ein Brüller! Leider auch hier hat man keinen Wert auf Erhalt gelegt, die Einzelheiten dazu im nächsten Beitrag!

Gruß
Robert

[merak66]

eindeutig der Rubrik "Männerspielzeug" zuzuordnen.....
Micha

[knirm]

Überaus schicke kleine Skulpturen !
Ein Wunder, dass es die Dinger noch neu gibt... No. 998 klingt nach echt rarem Scheiß - stark limitiertes Männerspielzeug, würde ich sagen!

[racingbiturbo]

Eins kann ich sagen, es macht sehr viel Spaß damit zu spielen
zurück zum Thema, eine Fehlfunktion ist in diesem Bereich keine Option daher wurden die "neuen Vergaser" zerlegt, was da ans Tageslicht kam übertraf all meine Erwartungen         diese Bergmasse befand sich in jedem der drei Vergaser     es geht noch weiter...


Gruß
Robert

[Hypsep]

Ich vermute es war eigentlich nur die Kontrolle angedacht, ob noch Späne oder andere Fertigungsrückstände im Gehäuse sind...
Der letzte Vergaser, der so viel Dreck ausgespuckt hat, war von meiner 79erKleider RS.
Aber den Dreck hatte ich selber mit Altöl vermischt und für 2Wochen da rein gepackt um die blanken Flächen vom ausdrehen wieder der Farbe des Gehäuses anzupassen.
Ist aber eine andere Geschichte...

[xchris]

... fälschlicherweise vor die Pumpe und nicht dahinter gesetzt hat ...

... im rennboot bereich verbauen wir elektrische pumpen von holley
und die filter generell immer davor, zwischen tank und pumpe, dass
schon die pumpe erst garnicht mit dreck kontaminiert werden kann

... diese Bergmasse ...

... hat echt verdammt viel ähnlichkeit mit der pampe im benzinfilter

[racingbiturbo]

warum Kraftstoff-Feinfilter dahinter und nicht davor;
1) die Pumpe selbst hat einen Vorfilter / Siebfilter aus Polyamidgeflecht auf der Saugseite,
2) sollte die Pumpe aus welchen Grund auch immer selbst Verunreinigungen verursachen (Verschleiß oder Defekt) wäre dann alles damit kontaminiert.
3) Der Papierfilter hat eine Porengröße so um 0,001mm!

Gruß
Robert

[racingbiturbo]

Als wenn der Dreck nicht schon alles wäre,
auch das noch         so etwas ist wirklich ärgerlich vor allem wenn es sich um neue Teile handelt.
Jetzt nur noch zusammensetzen     was bleibt ist die Erinnerung    

Gruß
Robert