3500 GT Inbetriebnahme

[racingbiturbo]

Bei der Verlegung der Bremsleitungen hat man vermutlich aus Kostengründen auf Qualität verzichtet!
Es geht aber anders
vorher     nachher    
vorher     nachher    
wie schon vor über 60 Jahren     von Hand angefertigt und verbaut.

Gruß
Robert

[mistergoe]

Sagte ich doch schon: Uhrmacherpräzision!

Gruß
Volker

[racingbiturbo]

Hallo Volker,

und das ist mein Uhrmacherwerkzeug     habe extra aufgeräumt

Gruß
Robert

[racingbiturbo]

Die Simplex Trommelbremse an der Hinterachse war relativ einfach zu überarbeiten,
die Trommel     selbst brauchten nur ein wenig Kosmetik,
die Bremsbacken     mussten neu belegt werden,
die Girling Radbremszylinder     mussten erneuert werden, der Vorgänger hat es beim Zusammenbau geschafft das Alu-Gewinde der Anschlüsse zu zerstören.
Zum Schluss Bowdenzugmechanik      anbringen danach die Trommel montieren und ein bisschen nachstellen!

Gruß
Robert

[pinocchio]

Hallo Robert,

dein thread zu dieser 3500 GT Inbetriebnahme ist mit der schönste, der mir im Internet rund um meine automobile Leidenschaft jemals über den Weg gelaufen ist.

Wenn das Fahrzeug fertig ist würde ich es eines Tages gerne live sehen. Wenn es gelänge, dieses Fahrzeug eines Tages auf dem Maserati Day in Frankfurt zu sehen, wäre das traumhaft. 

Viele Grüße 

Peter

[mistergoe]

Geh aus, mein Herz, und suche Freud....
wenn man die heute am verregneten Himmelfahrtstag draußen nicht findet, muß man sich nur Deinen Bericht, lieber Robert, anschauen. Schon hat man die Freude gefunden.
Verbunden damit die alten Erinnerungen an vergangene Technik (wenngleich mir persönlich solch aufwendige Kühlrippen nie begegnet sind).
Wer weiß denn von den jungen Leuten noch, was eine Bremstrommel ist? Und "Bremsbacken" kennt man allenfalls vom Skilaufen (Anfängerkurs). -
Vielen Dank + viele Grüße!
Volker

[racingbiturbo]

Hallo Peter,
versprechen kann ich das nicht aber wer weiß ...

Das 5-Gang Getriebe litt unter starkem Ölverlust was auf eine unsachgemäße Behandlung der Haarrisse zurückzuführen war.
Der damalige Versuch das Gehäuse von Außen zu schweißen hat da nicht so gut funktioniert also wurde das Ganze zerlegt, gereinigt     und mit Hilfe der Lasertechnik         geschweißt.

Gruß
Robert

[mistergoe]

Erstaunlich, was die modernen Techniken heutzutage zuwege bringen. Mit Laser schweißen gabs zu meiner Zeit noch nicht.
Aber schön, Robert, daß die Gemeinde sieht, wie es bei Dir weitergegangen ist und daß Corona Deine Aktivitäten nicht zum Erliegen gebracht hat.
Viele Grüße
Volker

[merak66]

Ich möchte der Vollständigkeit halber erwähnen, dass mir beim Detailbild der neuen Bremsbeläge selbstverständlich aufgefallen ist, dass dies an den Stirnseiten angefast wurden, was natürlich einen "smoooosen" Eingriff gewährleistet...
Top Robert..
Micha

[racingbiturbo]

Es folgen jetzt ein paar diverse Bilder von meinem Schritt für Schritt Aufbau             das Getriebe zählt zu den komplexesten Bauteilen des Autos!!!

Gruß
Robert