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20.09.2007 - 20:29
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.09.2007 - 20:29 von saxton.)
die einsparung an treibstoff nach kurzer zeit senkt die betriebskosten beträchtlich, kurz: ein autostabil.
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20.09.2007 - 20:58
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 20.09.2007 - 20:59 von Laurin.)
Die Idee ist mir noch gar nicht gekommen. In Zeiten, wo auf der IAA der Loremo mit nur 1,95l Dieselverbrauch vorgestellt wird, kann man sicherlich mit einem Ökomaserati punkten. Ich denke, damit spare ich einen Liter Sprit. Wenn ich das Kühlwasser rauslasse, kommt auch der Motor schneller auf Betribstemperatur. Und man sagt doch auch, dass der Verschleiss in der Kaltstartphase am größten sein soll. So kann man nur gewinnen. Ich liebe Glysantin !
gemballamechanico
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ganz genau !thorsten,wir sind auf einer wellenlänge.die biturbo fahrer sind die letzten rebellen auf unseren straßen.nieder mit den speedlimits !!!habe gestern nach feierabend auf meiner heimfahrt mindestens 20 autos überholt. mein wilder dreizack und ich haben das drigendst gebraucht.auf einer schönen geraden der bundestrasse hatte ich doch ganz plötzlich 230 aufm tacho.aber holla die waldfee.
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neee, neee, das sind sie, die Raser. 230 auf der Bundesstrasse sind ja immerhin reale 180-200kmh, je nach Tacho... ;-)
@Thorsten: der Neid hält sich in Grenzen, denn ich habe keinen Kat drin. Das ist aber auch alles original so.
saluti
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der zusammenhang zwischen rebell sein und 230 auf der bundesstrasse ist ganz offensichtlich nur einem hobbypiloten klar.
in irgend einen anderen forum habe ich folgende feststellung gelesen: man kann die messlate für den menschlichen verstand gar nicht so tief legen als dass nicht täglich einer daherkommt der aufrecht drunter durchgehen kann.
prost
gemballamechanico
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also das kann ich nicht so sehen.sorry.und wegen dem ausdruck hobbyilot.bin des öfteren mit unseren fahrzeugen der firma gemballa unterwegs,auch mit einem carrera gt!bewege diese autos wesentlich schneller bei abstimmungsfahrten als meinen maserati!wenn du jemanden mit hobbypilot bezeichnen willst habe ich damit eigentlich kein problem.es kränkt zwar ein bisschen aber mein fahrer ego braucht da schon gröbere beleidigungen.
gemballamechanico
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egal jeder hat seine meinung!binfroh das es dieses forum gibt wegen erfahrungs und interessen austausch.was fährst du für einen maserati saxton?
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430 4V, ghibli 2,0 - fahre auch gerne etwas flotter, seit ich bei einem profi mitgefahren bin weiß ich von was ich spreche.
grenzbereiche die deine vorstellung sprengen, sowohl wie sich das eigen auto verhalten kann als auch die reaktionen.
grüsse
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ja es gibt hier immer diese Meinungs Vertreter aller Klassen, gemein ist ihnen das sie extreme Meinugen vertreten. Oft beleidigend,weil sie nicht sehen, das so eine pauschale Aussage den falsch Trifft. Die einen sind eben mit ihren schnellen Autos schnell unterwegs und stehen dazu, die anderen haben die schnellen autos und fahren damit nie zu schnell, offenbar..
Was ist denn ZU schnell?
Von wann sind Tempolimits? Wie waren die Bremswege, Reifen, Fahrwerke der Fahrzeuge damals?
Wie sind sie heute..müßte man nicht alle Tempolimits nach oben anpassen?
NOCH, gehört es zu unseren freiheitlichen Werten ( und dem Interesse der dt. Autoindustrie) das man in D schneller fahren kann als anderes wo auf der Welt. UND wir leben immer noch und haben weniger Verkehrstote als andere....
Ich jedenfalls habe 2 Versicherungsverträge, beide auf ca 40%. Und das obwohl ich immer wie ein Irrer fahre, wenn es der Verkehr und die Strassen und die Übersichtlichkeit der Verhältnisse zulässt.
ich jedenfalls habe mehr Angst vor den TDI VAN Bombern voller Muttis, Kinder und Hunde mit 190 auf der AB als vor nem Maserati mit 230 auf der Landstrasse.