Nordkap - Gibraltar Nonstop im 3200 GT

[Philippe]

430 Challenge Stradale

Was ist denn das?

[Thorgal]

in Norwegen kann es sehr teuer werden und mit einen Hunderter Schnitt sollte man da nicht planen....

[Neo]

Also hab nochmal länger nachgedacht weil ich für solche Dinge zu haben bin. Technisch und menschlich hab ich keine Bedenken aber...........allein die Fährfahrzeiten fressen mindestens zehn Stunden über die Fjorde und dann nach Dänemark. Die Fjorde auszufahren bring keinen Zeitvorteil.
Mit serienmäßigem Tank .. Ich weiß nicht da müssten schon mehrere Veränderungen am Fahrzeug her und vermutlich auch am Fahrwerk. Ein modifiziertes Getriebe wär auch nicht schlecht. Aber mei wo anfangen und aufhören.......... Ist Deine Idee konkret oder nur ein Gedankenspiel? Die Finanzierung ? Sponsoren ? Von Maserati ?

Und wie schon gesagt die Norweger sind verkehrsdisziplinarisch beinhart und sauteuer. Vielleicht haben sie schon die Italiener kopiert und behalten dann gleich das Fahrzeug.
Die Strecke Nordkapp München Bin ich vor 40 Jahren gefahren . 50 Prozent unbefestigt. Da hat sich wohl nicht soo viel geändert. Längere Strecken fliegen die Norweger lieber. War vor drei Jahren mit Hurtigruten am Nordkapp und zurück . An den Strassenverhältnissen hat sich nicht so viel geändert wie ich da von den Norwegern erfahren hab. Aber erzähl mal,weiter ist alles sehr spannend

Gruß
Heinz

[Monacoly]

Pardon: "430 Scuderia" meinte ich natürlich. Bin überarbeitet... Wird Zeit, dass der Urlaub kommt :)

[Philippe]

Ok Ist aber umso erstaunlicher, dass Du an einem 430 Scuderia dranbleiben konntest, selbst bei einem 360 Challenge Stradale kaum vorstellbar.

[Flueck]

@Neo und all:

Betreffend Fähren hast Du heute die Möglichkeit, dass Du die Fahrt über Brücken machen kannst: 1. Öresundbrücke, dann zwischen Korsor und Nyborg. Somit brauchst Du heutzutage nicht mehr auf Fährzeiten zu achten.

Betreffend Strassenbelag: Es ist alles über Teerstrassen machbar, von diesem Aspekt sollten eigentlich ein normales Fahrwerk OK sein.

Ja... das Thema Tank kennen wir ja. Im Norden ist es klar, da sind Geschwindigkeiten um 100 km/h möglich, hier natürlich mit einem moderaten Verbrauch. In D / FR / SP sollten auf der Bahn wenn möglich so 140 - 150 km/h drinn sein, wobei man dann alle 80/100/110/120er Strecken berücksichtigen muss.

Betreffend Maut ist es in FR und SP nicht mehr ein Problem mit dem Telepass, da kannst Du einfach durchfahren und musst nicht mehr in der Kolonne warten (30 km/h Durchfahr-Geschwindigkeit).

Dann eben die Tank- und Pinkelstopps in den regelmässigen notwendigen Abständen von max. 10 Minuten. Das müsste dann schon reichen.

Zeitlich müsste es natürlich unter der Woche sein und nicht während den Ferienzeiten, und somit auch nicht im Winter. Da man im hohen Norden startet, wäre vermutlich Mai / Juni sicher gut. Start z.B. an einem Dienstag Morgen, dann ist die Ankunft (hoffentlich) Donnerstag Abend spät.

Ebenfalls gilt es so zu planen, dass man nicht während den Rush-Hours durch Grossstadt-Peripherie fährt, sonst hat man die Gefahr, viel Zeit zu verlieren.

Die grössten Sorgen machen mir in der Tat mögliche technische Defekte, die man nicht selber beheben kann. Somit müsste mein Beifahrer sicher ein ordentliches handwerkliches Geschick haben ;-)

Finanzierung / Sponsoren: Würde ich sicher prüfen, insbesondere halt Lokalsponsoren. Habe ich mir noch nicht so überlegt. Maserati selbst glaube ich eher nicht (unrealistisch).

LG Flueck

[Monacoly]

@Philippe: Das "Dranbleiben" galt nur für die kurvenreichen Passstraßen... Auf der GERADEN hatte ich natürlich keine Chance...

[Philippe]

Danke für die Aufklärung. Dennoch hätte ich auch dies nicht erwartet.

[Monacoly]

@Philippe, - es kommt natürlich auch immer drauf an wie weit Du Dein Auto an die Grenzen des Möglichen bringen möchtest und ob der Gegner in diesem Rennen das auch tut... ;)