Zündkerzen QP V

[copcograu]

weil der wechselintervall bei ca. 100000 km liegt!
.

beim 3200 ist das Wechselintervall für die PMR8A alle 20000 tkm, das scheint mir doch recht voreilig zu sein oder ?

...wenn es so vorgeschrieben ist beim 3200 kann das schon stimmen mit den 20 tkm!
die PMR8A ist zwar auch eine platinkerze (schlechte wärmeleitfähigkeit aber lange lebensdauer), evtl. ist aber die mittelelektrode etwas dünner ausgelegt und hat so doch einen schnelleren abbrand....es kann auch sein das der motor vom 3200 die kerzen mehr leiden lässt durch ungünstige schwingungen und thermik, dann stresst das den isolater an der mittelelektrode und es können sich keramikteile lösen und den brennraum beschädigen.
...an meinem qp/07 waren die kerzen die ich nach ca. 100 tkm ausgebaut habe in sehr gutem zustand nur 0,05 mm abbrand und vom wärmebild gleichmäßig auch keramik war unbeschädigt.
...trotzdem es wurde einfach zeit zu wechseln!
das nächste was rauskommt werden die lambdasonden sein, sind schon überfällig!...die werden mit der zeit träge, was zu einem leicht erhöhten spritverbrauch führt und unexakte werte für die gemisch aufbereitung.
uli

[Macwiz]

@copcograu, hast du die Phasensteller schon tauschen lassen?

Grüße, Mac

[copcograu]

...nein noch nicht!
...noch rasselt er nicht. ich hoffe das ich es mit häufigen ölwechsel ( alle 10 - 12 monate ) so lang wie möglich verhindern kann!
uli

[Macwiz]

OK, gleiches hoffe ich ebenso und wechsle einmal im Jahr brav gegen das gute Ferrari-zertifizierte Muschel Öl.
Bewege das Auto nur von 04 bis 11 und vor dem Winterschlaf halte ich persönlich für besser als danach.

Grüße
Mac

[Alex P.]

Mache ich genau umgekehrt, immer zum Saisionstart gibt es neues Öl. :o))

[integrale]

OK, gleiches hoffe ich ebenso und wechsle einmal im Jahr brav gegen das gute Ferrari-zertifizierte Muschel Öl.
Bewege das Auto nur von 04 bis 11 und vor dem Winterschlaf halte ich persönlich für besser als danach.

Grüße
Mac

Yes, weil in gebrauchtem Öl agressive Verbrennungsrückstände gebunden sind, deshalb ist es besser VOR der langen Standzeit frisches Öl einzufüllen als danach, dann 'frißt' nämlich nichts in dieser Zeit.

Ciao
Integrale

[Macwiz]

Jeder darf gern sein Öl wechseln, wann immer die persönliche Glaskugel es ihm sagt...
Meine Quattroporte Glaskugel sagt: VOR der Winterschlaf ;)

Grüße, Mac

[Nummer 6]

Kommt auf die Laufleistung drauf an, wenn das Öl keine 10000km hat dann nach dem Winter, die "aggresiven Verbrennungsrückstände" sind bei den heutigen Kraftstoffen nicht mehr so böse wie noch vor ein paar Jahren. Das ist wie mit dem guten Rotwein und Zimmertemperatur, damals in den Steinhütten hatte man im Schnitt 18 Grad und keine 23

[Dieter]

...wenn es der automatic ist dann brauchst du: NGK-PMR8C-H ....

Ich bin jetzt etwas verwirrt. In meiner Bedienungsanleitung und in einer etwas jüngeren Anleitung aus dem Web steht Widersprüchliches:

Betriebsanleitung Quattroporte Automatic, Ausgabe 07/2007, Seite 211:
Motor Typkennnummer M139A, Zündkerzen NGK PMR8C-H

Betriebsanleitung Quattroporte Automatic, Ausgabe 09/2008 Seite 227:
Motor Typkennnummer M139A, Zündkerzen NGK PMR8B
Motor Typkennnummer M139R, Zündkerzen NGK PMR8C-H (=4691 ccm)

Da hätte man von einem Modelljahr zum anderen beim gleichen Motortyp die Kerzen geändert? Gibt es da überhaupt einen signifikanten Unterschied und wenn ja, weiß jemand welchen?

Gruß Dieter

[knirm]

Die beiden genannten Kerzen unterscheiden sich lediglich um 3 mm "Reach" (was wohl eine Art "Eintauchtiefe" bedeutet), wenn man die Spezifikationen vergleicht:
https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=9961 
https://www.ngk.com/product.aspx?zpid=40115 
Für meinen Geschmack nur eine Umbenennung mit vielleicht leichter Verbesserung, denn vorher ging es ja irgendwie auch...
Jetzt sind aber bitte wieder die QP-V-Experten am Start!
Lieben Gruß,
Helge