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gtajunior schrieb:Philippe schrieb:Ich kenne die Charakteristik von sequentiellen Getriebe, da ich einen Alfa 147 GTA als "Lastesel" mit Selespeed Getriebe besitze. Dieses ist jedoch nicht sooo prickelnd, da die Schaltzeiten so um die 500ms sind.
Gruss
Philippe
Der 147GTA hat kein sequentielles Getriebe . Auch nicht der Selespeed .
sondern?
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Ein ganz normales 6-Gang Zahnrad Schaltgetriebe mit Schaltmuffen. Ist zu 95% identisch zum GTAHandschalter. Beim Selespeed wird lediglich der Schalt und Kuppelvorgang elektrohydraulisch unterstützt . Nix sequentiell. Man kann jederzeit einen Gang überspringen , sofern der entsprechende Gang ins Fenster passt.
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25.06.2013 - 21:12
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 25.06.2013 - 21:13 von Philippe.)
gtajunior schrieb:Ein ganz normales 6-Gang Zahnrad Schaltgetriebe mit Schaltmuffen. Ist zu 95% identisch zum GTAHandschalter. Beim Selespeed wird lediglich der Schalt und Kuppelvorgang elektrohydraulisch unterstützt . Nix sequentiell. Man kann jederzeit einen Gang überspringen , sofern der entsprechende Gang ins Fenster passt.
Das ist mir bekannt. Einen Gang überspringen geht bei meinem GTA nicht und es wird auch davon abgeraten kurz aufeinanderfolgende Paddelbefehle zu geben. Folglich zeigt es den Charakter eines sequentiellen Getriebes.
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Das Überspringen eines Ganges geht bei jedem Alfa Selespeed. Auch bei Deinem..glaub's mir.
Hatte schon ein paar unter meinen Händen .warum wird Dir abgeraten? Alles dummes Zeug.
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gtajunior schrieb:Das Überspringen eines Ganges geht bei jedem Alfa Selespeed. Auch bei Deinem..glaub's mir.
Hatte schon ein paar unter meinen Händen .warum wird Dir abgeraten? Alles dummes Zeug.
Steht so in der Betriebsanleitung...
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...ich lese keine Betriebsanleitungen. Aber selbst in den Alfa Reparatur Anleitungen und Service Anweisungen steht davon nichts. Und die kenne ich gut.
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Wie würdest Du denn den Vergleich der Schaltzeiten zwischen GTA und QP V definieren, bezüglich Geschwindigkeit, Ruckeln, etc.?
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Die Schaltzeiten sind beim GTA etwas länger. Ist auch besser fürs Getriebe und Differential .das ist sowieso unterdimensioniert bei den 3,2 er GTA. Wenn das System anständig kalibriert ist, finde ich es genauso angenehm wie beim Duoselect Sport GT. Das Einparkem oder Rückwärts fahren und Stopundgo ist beim Alfa problemloser.
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Ok, danke! :)
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